零跑T03可谓是“小鬼当家”的典范，在新年的第一天，零跑汽车就迫不及待公布全年交付数据，多个方面数据显示，零跑T03占据品牌将近89%的销量，达到38463台，足以说明这位“小可爱”深受大家都喜欢。然而，零跑T03并不满足于现在的成绩，赶在去年底推出新款车型，意图通过配置升级和动力调整，让销量在2022年继续往上冲。可事情有这么简单吗？

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  我们先从新款的价格说起，它补贴后售价区间为6.89-8.49万元。很多朋友看到这一个起步价后就有点坐不住了，完全理解小伙伴们的心情，毕竟零跑T03老款起步价只要5.98万元，对比之下，新款贵了9100元。事实上，在涨价背后，是各大车企面临“补贴退坡”以及电池原材料价格飙升等多重压力，不得已做出的决定。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

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  刚才我们已提到2022款零跑T03的门槛比老款高，为了体现诚意，它主要在配置和动力两方面相应做了升级。首先，2022款在入门版上就配备了15英寸铝合金圈、碟刹、ESC、倒车影像、EPB、上坡辅助以及语音识别控制等；其次，80kW功率的电动机覆盖到更多版本上，而老款只为顶配专属。当然，2022款可能让大家感觉最不是滋味的是入门版续航降为301km。

  2022款零跑T03的内饰主要以配置升级为主，将ESC车身稳定控制、自动驻车、电子手刹、上坡辅助以及语音识别控制等功能均作为标配出现。在这种情况下，我们用入门版的琉璃版去对比老款相近价位的版本(接近中配)，发现新款的性价比其实得到提升了。

  零跑T03这次改款更像是对价格和配置的重新梳理，其中，入门版的调整成为人类讨论的焦点，它的起步价更高并且续航“缩水”。当然，入门版的配置较老款丰富不少，尤其倒车影像、15英寸铝合金轮圈、ESC电子稳定控制管理系统以及自动驻车等，都是非常实在的提升。综合看来，入门的琉璃版适合对续航不那么敏感的朋友。

  事实上，除了琉璃版，零跑T03其余版本的续航和功率都实现了统一，即403km+80kW。以玄晶版为例，它仅比琉璃版贵4000元，就实现续航和动力双重提升，显然更具性价比。所以，大家在选购的时候，可完全根据自身需求进行选择，毕竟零跑T03五款车型之间的差价都不算大。(文/图 汽车之家 陈海佣)