依据公示，此项目分为8个内容，这中心还包含新增碳化硅实验室，将自研一条碳化硅功率模块工艺实验线，新增若干测验设备。

  据了解，碳化硅资料可使体系功率更加高、分量更轻，且结构更紧凑。在电动汽车中，碳化硅可应用于驱动和操控电机的逆变器、车载充电器、快速充电桩等体系。现在，不少电动车制作商均开端快速导入碳化硅技能。

  搭载碳化硅功率模块规划的220kW 永磁同步双电驱动体系，图片来自：蔚来

  6月22日，蔚来官方就曾宣告，首台碳化硅电驱体系C样件（批量样件，用于工艺和出产实验验证）已下线。作为蔚来第二代电驱动渠道的产品，该电驱体系更高效、紧凑、轻量化，是当时电动车制作范畴的先进技能。

  据悉，蔚来碳化硅电驱体系产品量产后将首要搭载在蔚来首款轿车产品ET7上。官方信息数据显现，蔚来ET7参数图片）连续了蔚来的高性能DNA，搭载前180千瓦永磁电机，后300千瓦感应电机，上限功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加快仅3.9秒，百公里到零制动间隔33.5米。一起，整车0.23Cd的超低风阻系数，再配合上应用了碳化硅功率模块的第二代电驱渠道，ET7的整体能效水平得到了极大的提高。