一辆车的价格究竟由什么决议？在大多数情况下，它是一个商场问题，产品力几许当然价格也就几许。但也存在一些特殊情况，此刻它或许是一个哲学问题，比方同为纯电动旗舰的保时捷Tycan和特斯拉Model S。

  在表格中咱们咱们能够看到，两辆纯电动汽车的尺度十分挨近，但加快更慢，续航路程也更短的保时捷Tycan却卖出了比特斯拉Model S高出近一倍的价钱。为什么？或者说凭什么？ 今日，咱们就来找找这样的一个问题的答案。全方位技能比照，特斯拉全面抢先在上面的比照表格中，咱们只看到两特功能指标。会不会是比照的规范太单一了？那就爽性来个全面的技能比照。 纯电动汽车与传统的燃油车不同，尽管全体造型距离不大，可是二者的机械结构现已彻底不同。一辆纯电动汽车的动力体系由三大中心部分所组成，分别是驱动电机、电池组以及电控体系。此外，还具有一些独家的技能或特性的功用组件。

  先来看驱动电机，二者都采用了前后双电机的布局方式。可是电机的类型却不彻底一致。 特斯拉Model S的前电机是行业界最常见的永磁同步电机，其特点是效率高，发动速度快，一起兼具高功能和高耐热性，缺陷是极限功能不高；后电机则是可做到更高极限功能的沟通异步电机。前后双电机的组合，不只完成了电控四驱，更是用两种类型的驱动电机互补了各自的缺乏。

  保时捷Tycan的前后两个电机都是永磁同步电机。尽管是行业界的干流计划，但两台相同类型的电机注定了它的极限功能有缺憾。 从账面参数来看，特斯拉Model S的体系归纳马力为785匹，归纳扭矩为1054牛米；保时捷Tycan的体系归纳马力为762匹，归纳扭矩为1050牛米——参数很挨近，特斯拉Model S稍微胜出。