是通过集成电路的主动工作来控制电机按照设定的方向，速度，角度，响应时间进行工作。使得电机应用场景范围更广泛，输出效率更加高，噪音更小等优点。下面就带大家探索下电动汽车电机

  根据GB/T 18488.1-2001《电动汽车用电机及其控制器技术条件》对电机控制器的定义，电机控制器就是控制主牵引电源与电机之间能量传输的装置、是由外界控制信号接口电路、电机控制电路和驱动电路组成。

  电机、驱动器和电机控制器作为电动汽车的主要部件，在电动汽车整车系统中起着很重要的作用，其相关领域的研究具备极其重大的理论意义和现实意义。

  电机控制器作为整个制动系统的控制中心，它由逆变器和控制器两部分所组成。逆变器接收电池输送过来的直流电电能，逆变成三相交流电给汽车电机提供电源。控制器接受电机转速等信号反馈到仪表，当发生制动或者加速行为时，控制器控制变频器频率的升降，进而达到加速或者减速的目的。

  电机控制器一般都会采用脉宽调制（PWM）斩波控制方式，控制技术简单、成熟、成本低，但效率低、体积大等缺点。

  电机控制器采用PWM方式实现高压直流到三相交流的电源变换，采用变频调速方式实现电机调速，采用矢量控制或直接转矩控制策略实现电机转矩控制的快速响应。

  包括正弦波永磁同步电机驱动系统和梯形波无刷直流电机驱动系统，其中正弦波永磁同步电机控制器采用PWM方式实现高压直流到三相交流的电源变换，采用变频调速方式实现电机调速；梯形波无刷直流电机控制一般会用“弱磁调速”方式实现电机的控制。由于正弦波永磁同步电机驱动系统低速转矩脉动小且高速恒功率区调速更稳定，因此比梯形波无刷直流电机驰动系统具有更加好的应用前景。

  开关磁阻电机驱动系统的电机控制一般都会采用模糊滑模操控方法。目前纯电动汽车所用电机均为永磁同步电机，交流永磁电机采用稀土永磁体励磁，与感应电机相比不需要励磁电路，具有效率高、功率密度大、控制精度高、转矩脉动小等特点。

  以上就是电动邦小编为大家理的关于电动汽车电机控制器，这篇文章主要为大家介绍的是电动汽车电机的概述、分类、原理等方面。