最近新上市的新能源新车许多，有不少也搭载了各种最新的黑科技，厂家也的确都在卖力宣扬。

  最典型的水上人家小鹏G9、蔚来ET5)、帝豪L) 雷神Hi·P这三款车，作为小鹏、蔚来吉祥三家的名副其实的主打，这三款车型都具有了“王炸”的实力。

  （1）小鹏G9的隐秘，续航保线正式上市，立异性搭载了800V SiC渠道，然后完成了480kW超快充和5分钟200公里的极限补能。

  这两个数据的确蛮横，但一向作为宣扬的要点，其实有点舍本求末。由于480kW超快充是要依靠S4超充桩完成的，依照小鹏的规划，年末会建成50座S4超快充站。

  这个速度尽管不慢，但关于许多用户来说，他们仍然感觉超快充是“期货”，对本身日常驾驭的提高并不强，这个实际上的意思水上人家非常大的误解。

  另一方面，G9不仅在S4超快充桩上充电快，其实在一般充电桩中充电也快。

  这儿能够提一提比亚迪，它尽管没有自建充电桩，但有一项独门技能，那水上人家“升压充电”。尽管它的刀片电池包标称电压只需570V，却能经过这项技能，让电路电压到达620V，而其他电动车往往只需400V左右。在国网充电时，一辆比亚迪开进来，往往感觉整个网的电压都下降了。

  最近蔚来ET5有迸发的趋势，看我们重视的点，来来去去水上人家颜值高、加快快、智能装备丰厚。顶多再加上一个标签，“最廉价的蔚来车型”。

  ET5还做了相当多的作业，比方完成了“50:50轴荷比”，这样它的整车的重心就会愈加居中，加快、转弯、变道时能够很好地按捺推头甩尾，控制安稳性更好。再比方新车具有1686mm超宽轮距与482.6mm超低整车重心，这让它具有很高的抗侧翻系数。

  再比方新车用上了前后五连杆悬架结构，能够像五根手指相同控制车轮，缓解路面传来的前后方向力，让控制功能和运动感更超卓。新车还用上了前悬虚拟主销结构，转向过程中转向点的方位更接近轮心，急加快和急转弯愈加安稳。

  吉祥的帝豪L 雷神Hi·P卖得不错，6月份上市，现已接连三个月销量打破5000辆。我们开端惊呼，总算有车企给比亚迪上上对抗了。

  首要新车入门就配全新1.5TD高效发动机，上限功率到达133kW，最大扭矩则为290N·m。比较同等级混动车型用的1.5L自吸发动机或许是1.2T三缸发动机，吉祥这款发动机功能更强悍，动力更汹涌。

  要知道即使是混动车，高速也是以发动机直驱为主，这让它的高速功能更强悍。看一下数据就知道了，帝豪L 雷神Hi·P的百公里加快时刻为6.9秒，最高车速为230km/h。而比亚迪秦PLUS) DM-i的加快时刻是7.9秒，最高车速为185km/h。

  再水上人家与比亚迪和本田的发动机单挡介入不同，帝豪L 雷神Hi·P搭载了一套3挡混动电驱DHT Pro体系，它能轻松完成全速域的并联。不必车速超越75km/h或许80km/h，只需车辆脱节蠕行状况，一旦有大的动力需求，发动机立马能够介入直驱，与电机共同发力。

  尽管也是电驱动为主的混动架构，但帝豪L 雷神Hi·P的不同之处在于，它的发动机能够全程直驱，逐渐提高了中高速的动力体会。这一点，关于驾驭感触的提高，或许不亚于省油。