燃油车该如何选？除了外观、内饰，“三大件”，很多消费者还会关注油耗问题，毕竟油耗越高，购车后的使用成本也会越高，而在选择纯电动汽车时，续航里程则是消费的人们关注的重点，但事实上，能耗问题同样重要，对续航里程、使用成本均有影响。

  市面上纯电动车型众多，但其中关注或选择20万级车型的消费者更多，不过看过参数配置表，应该会发现一个问题，大部分车型并不会给出官方能耗数据，但作为一项选车的重要指标，自然不能忽略，因此笔者整理了一份15~20万级紧凑型纯电动车型百公里能耗榜单。

  在排名前三的车型中，比亚迪有两款车型上榜，分别是续航305km的e3和续航405km的e3，其百公里能耗低其实是能够理解的，因为e3虽然和榜单上其他车型一样，同属紧凑型车型，但其车身尺寸几乎小于所有车型，车身尺寸仅为4450*1760*1520mm，轴距2610mm。

  再看其它车型，比如比亚迪秦车长、轴距分别为4675mm和2670mm，明显会大上一圈，整备质量也会更重，能耗较高实际上也是可以理解的。e3厂商指导价为10.38~16.48万，其中续航305km车型售价10.38~14.78万，405km续航则为11.38~16.48万，配合补贴，售价基本为榜单中最低，同时还拥有可靠的品质。

  在大多数消费者心目中，由于自主品牌发力纯电动汽车较早，因此也比很多合资车型更优秀，不过但从百公里能耗方面来看，现代菲斯塔纯电动的表现让人意外，以12.7kWh/100km的成绩排名第二，虽然不敌比亚迪e3，但也算得上市虽败犹荣。

  为何这么说？从车身尺寸来看，菲斯塔纯电动车身尺寸分别为4705*1790*1435mm，轴距2700mm，比比亚迪e3更大，与同级车型相比同样处于高水平。而在整备质量方面，e3两种续航车型整备质量分别为1255kg和1330kg，菲斯塔纯电动则为1603，明显更重，在这种情况下还能实现较低的能耗，足以说明现代在电动化方面其实具备一定实力的。

  而在续航方面，菲斯塔纯电动纯电续航可达490km，优于业内中等水准，比起朗逸纯电、轩逸纯电等同级车型，续航表现明显更好，但与一些自主品牌车型相比就稍显逊色。而从售价来看，17.38~19.88万并不算便宜，性价比不算高，因此笔者并不很推荐。

  在倒数三名的车型中，除了BEIJING-EU5、艾瑞泽5e，秦Pro新能源EV也意外上榜，排在倒数第三，百公里耗电量达到13.8kWh/100km。经过对比不难发现，秦Pro新能源三种续航的车型能耗均比秦EV高，可见与其车身尺寸、整备质量关系很大。

  排名倒数的车型为秦Pro新能源EV续航420km的车型，搭载一台120kW永磁同步电机，峰值扭矩达280N·m，现款车型均采用三元锂电池，不过未来非常有可能会用上自家的刀片电池，这种动力电池比三元锂电池安全性更好，比一般的磷酸铁锂电池车型续航能力更长，值得期待。

  BEIJING-EU5也是能耗较高的车型之一，工信部多个方面数据显示，其百公里能耗达到14.0kWh，续航416km车型排在同级倒数第二名，也许因为车身尺寸大、整备质量较重，但也相信这是众多因素之一，并不能排除是三电系统自身的问题，毕竟在燃油车型中，大尺寸、低油耗的车型也是存在的。

  除了能耗，BEIJING-EU5产品力平平，这一点销量可以佐证，其今年5月上险量为1309辆，1~5月总上险量为5343辆，而去年5月其上险量为5189台，可见今年EU5前5月上险量仅与去年5月单月持平，下滑比较明显。

  工信部和汽车之家多个方面数据显示，在售价15~20?万之间，续航超400km的紧凑型车型中，艾瑞泽5e能耗最高，达到14.1kWh/100km，续航里程则为401km，刚好达到业内中等水准，还是能满足日常出行。艾瑞泽5e早在2018年上市，为广大购买的人提供的选择很少，只有智尚版一款车型，售价15.98万，目前为止并未更新，不推荐入手。

  艾瑞泽5e工信部给出的能耗数据偏高，实际体验又会如何？汽车之家口碑显示，车主们给出的答案有13kWh/100km和14kWh/100km两种，基本与工信部数据相符，可见并没有冤枉它，艾瑞泽5e的确是纯电动车型中的“电老虎”。

  不管是排名前三的车型还是倒数三名的车型，既有意料之中的车型，也有意外，不过这一些数据均是在工况条件下测量，而实际用车情况会复杂得多，比如春夏秋冬温度的不同、地理环境的不同，每位车主的驾驶习惯也不完全一样，因此具体表现还是要参考结合实际体验。

  自然环境环境污染，早已促进许多_家颁布有关节能降耗的现行政策，中国汽车环保标准持续提升，将来汽油车价钱一定会提升，再再加上不断增涨的石油价格，准备购车的盆友都把眼光转换到新能源汽车上。新能源汽车包含纯电动汽车和油电混合车辆，假如说最低油耗的，自然是零排放的纯电动汽车更强。但是我们针对纯电汽车的续航实际上都抱有顾忌，由于续航能力太低，也就寓意日常应用要时常电池充电，并且不能远途出行。

  今日咱们就来依据当前销售市场再售的新能源汽车（仅包含纯电动汽车）的续航里程开展排行，使我们看一下排行榜中有什么新能源汽车合适你的。

  因为新能源技术车型诸多，大家只统计分析了前二十名车型，在其中他们续航里程都早已做到400千米，下边大家都选择几种意味着车型来介绍一下吧。

  ModelS是特斯拉汽车精准定位中中大型的四门纯电动轿车，与此同时ModelS也是现在市面在售较贵的新能源汽车。造型设计层面，该款ModelS历经一部分改动，在其中前脸大规模的灰黑色说白了“进风口”被撤销，统一为车体色调，总体看起来更融洽。

  走入车里，最引人瞩目的莫过仪表台那片17英寸触碰大屏幕，基本上占领了仪表台全部部位，在其中超过的机械设备按键也没有，操作的流程全是在触控屏上进行，总体体会十分新潮。

  现阶段ModelS在售版本号有75D、100D及其P100D，电机主要参数和电池的电量都有一定的区别，因此续航里程各自为469、579和570千米。

  老实巴交说，并不是所有的家里都买起特斯拉汽车，终究价钱层面确实偏贵，那_十几万的纯电动汽车是主要挑选，但能选用的车型也是有许多，那_很值得介绍的有什么？我觉得，byd秦EV是需要考量的车型之一。

  造型设计层面，秦EV归属于常见的小汽车造型设计，外型并没有很大闪光点，但是在关键点上历经调节，总体觉得更为精美一些。

  一样，秦EV以内饰中也用上大触摸显示屏，但是在中控屏下边或是保存一些实体线按键，车内饰总体设计的具体方案简约，归属于家居舒心设计风格。

  驱动力层面，秦EV在升_为三元锂电池组后，续航能力也是有提醒，纯电综合性工作状况续航做到400千米，匀速续航也是有480千米，针对日常家庭用而言，续航充足，远途出行，也无需太担忧。

  之上便是人们从新能源汽车续航里程排行榜中选购的2款车型，自然也有许多主要体现杰出的车型_有详细介绍，坚信有兴趣的你看了也会去查看一下。

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