新能能源“汽车‘上半场是电动化，下半场是智能化’，慢慢的变成了行业共识。2025年新能源汽车品牌也将进入智能化淘汰赛。首先进入赛场就在昨天比亚迪亮相的两款车长超5米的汉L和唐L旗舰车型，我们大家可以清楚的看见的在这两台车尾下面除了以前的零百加速的徽标还多了一个天神之眼的标识，也就从另一方面代表着2025年比亚迪将开启新能汽车下半场智能化竞赛篇章。

  作为全新迭代版本，全新汉L、唐L依旧由比亚迪全球设计总监艾格携设计团队设计，采用全新家族式“Loong Face”龙颜美学设计，全新设计的矩阵式LED头灯非常凌厉，其中，唐L还首次采用分体式头灯设计，中间还加入LED灯带装饰，形成“龙须”效果。

  从尾部看，两车分别采取了极具民间传统文化特质的“凤翎”、“竹韵”竹编尾灯设计，灯腔内部造型和在售2025款的中国结明显不同，此外，唐L还首次引入隐藏式门把手。

  汉L长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距为2970mm，展车为19英寸双色轮圈，并配红色六活塞卡钳，运动感拉满；唐L长宽高分别为5040/1996/1760mm，轴距为2950mm，最大可以再一次进行选择21英寸低风阻轮圈，还有带激光雷达和无人机舱的版本。

  汉L、唐L从中国传统建筑中的庑殿顶汲取灵感，分层式中控布局进一步拉伸视觉宽度，搭配3D竹木面板装饰，并营造出更庄重典雅的视觉效果。车内配备悬浮式中控大屏幕，屏幕下方是矩形的空调出风口，出风口下方是手机无线充面板，在中央扶手前设计有储物格开口，同时保留了少部分物理按键，布局规整简约，车内采用了橙色的内饰配色，尽显高级感。

  根据此前曝光的工信部申报信息，全新汉L、唐L将提供纯电后驱、纯电四驱、插混前驱、插混四驱四种动力规格。

  其中，纯电后驱版采用后桥永磁同步电机驱动，上限功率达到500kW，而四驱版的后电机上限功率更是提高到了580kW，同时还在前桥配备了上限功率230kW的电机，在汉L上仅需2.7s即可“破百”，极速270km/h，唐L则是3.9s“破百”、极速265km/h。

  值得一提的就是这颗580kW的单电机，很多朋友可能对580kW没有概念，劳斯莱斯库里南搭载的6.7T V12发动机，人类内燃机工业的巅峰之作，才430kW的上限功率。而比亚迪汉L的580kW，直接是它的1.5倍。还有小米那个尚未量产发布的V8S电机也只有425kW的功率，完全不可相提并论。

  插混版采用DM5.0超级电混系统，包括位于前桥的1.5T发动机和EHS200双电机单元，四驱版则额外在后桥配备上限功率200kW的电驱单元，在一台发动机和P1+P3+P4电机的加持下，汉L的0-100km/h加速时间仅需3.5s，而唐L则是4.3s“破百”，极速都是200km/h。另外从申报信息来看，汉L、唐L插混车的纯电续航能力在135-170km，亏电油耗5.7-6.7L/100km。

  比亚迪 汉L 唐L 采用EV纯电、DM插混两种动力形式，但定位高于在售的2025款汉、2025款唐，并与后者同堂销售，预计售价在30万级。可以说，随着汉L和唐L的推出，标志着比亚迪的又一次突破。同时，也预示着这个级别的豪华+性能双全车型，将会由汉L和唐L来开创，相信汉唐家族在未来也将会成为一个全新的符号！

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