创刊于1992年的《轿车与驾驭修理》杂志，是国内最早专心于我国轿车行业的专业媒体之一，也是最早服务于轿车后商场的专业期刊。

  SUV的商场占有率根本被德系三强占有多半，剩余的也还有路虎、保时捷和沃尔沃等强力的竞争对手，日系品牌中，也唯有雷克萨斯能够牵强挤入干流之列，更别提知名度或许还不如许多自主品牌的歌颂了。不过，作为歌颂的旗舰车型，MDX却是别出心裁，混合动力调配一个还算实惠的价格让它成为了某些限制条件下的仅有之选。能够让

  MDX满意仅有之选的条件其实也就三个——混动、7座和价格。是的，在奢华大型

  SUV商场中的混动车型其实并不少，除了本文的主角歌颂MDX，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、雷克萨斯RX、沃尔沃XC90以及路虎揽胜运动等都具有混动车型。但这些车型的价位却都要比MDX贵了不少，而仅有和MDX价格附近的雷克萨斯RX450h则没有7座车型。所以，假如你的购车本钱只要80万元左右，并且还想购买一款7座的很省油的混动SUV，形似歌颂MDX真的是仅有之选。

  装备了与传奇超跑——新新一代NSX相同的国际创始三电机混合动力四驱体系“Sport Hybrid SH-AWD”，合作3.0 L V6天然吸气发动机，可爆宣布240 kW的归纳功率，以及391 N·m归纳扭矩。

  3.0 L V6发动机，担任传动的是7挡双聚散变速器，一台小电机内置于变速器内，辅佐前轴的驱动。而别的两台电动机则坐落后轴，别离驱动左右两个后轮，以此来完成四驱功用。后轴两台电机能够各自输出不同扭矩，首要成效是在转弯时添加外侧后轮扭矩，由此发生一个辅佐攻弯的力矩，使得车辆具有更强的弯道功能。不同于老款车型的是，这种电机解决方案，能够省去杂乱的传动组织。

  MDX上，发动机依然是首要的动力来历，电机仅仅辅佐人物，整个驾驭特性跟其他的混动车型没什么不同。大都时分，它表现出的加快特性与汽油车型差不多，但电动机的作业特性则让它在任何一个时刻里的加快简直都是召之即来，比起同级车型，它的加快更平顺也更直接，并且发动机和电动机的介入感也可忽略不计。

  与大都混动体系相同，起步阶段或者是拥堵路面时，车辆的驱动来自于后轮电机，中高速巡航时则彻底依靠发动机，其他时分，发动机和电动时机依据路况自在切换。在三电机的协同下，

  MDX的0-100 km/h加快时刻为7.6 s，与之前的3.5 L车型处于同一水平。超车爬头才能毋庸置疑，但开起来仍是本来3.5L愈加舒畅，尤其是踏板份额感愈加好。

  69.8万无疑更为招引。并且在混动体系的“宏观调控”下，MDX的工信部归纳油耗也从10.2L/100km，跌到7.9L/100km。

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  作为歌颂的旗舰车型，MDX却是别出心裁，混合动力调配一个还算实惠的价格让它成为了某些限制条件下的仅有之选。