第二代新能源轿车轮边永磁驱动体系下线日讯（记者 易楚曈 通讯员 文轶洲 易臣）4月22日上午，我国第二代新能源轿车轮边永磁驱动体系在中车株洲电机公司研制成功并顺畅下线，完成了新能源轿车动力体系由第一代动力会集型向第二代动力涣散型改变的一起，成功将高铁永磁技能运用于新能源轿车范畴。

  该永磁电机额定功率、转速、扭矩等各项技能指标优异，最高功率可达96%，电机控制器输出频率高达600Hz。别的，其最先进之处则是扁平式的电机结构相对比较简单，单台电机厚度仅为200mm，直径仅为423mm，搭载后车内后桥通道宽度可到达700mm，空间也更为紧凑，其安装车后与选用会集驱动的电动轿车比较，地板高度可以更好的下降180～320mm，到达低地板水平，可以撤销上下车门处的台阶，车内后排座椅也无需阶梯状安置，可完成“高铁化”空间，有用改进乘客特别是白叟及小孩上下车，缩短电动轿车停站时刻。